Landsail LS588 Reifen – alle Größen & Preise

Landsail LS588 — sportlicher Budget-Reifen für breite Bereifung

Eingestiegen mit dem Achtungserfolg: Im finnischen Test World 2015 (Tekniikan Maailma) erreichte die LS588-Familie in 205/55 R16 starke 8,3 von 10 Punkten und vier Sterne — und schob sich damit knapp vor den Michelin Primacy 3 (8,2 Punkte, drei Sterne). Die Tester lobten gute Nass- und Trockenbremswerte, kritisierten aber Schwächen im Trockenhandling und bei Aquaplaning. Genau dieses Profil — starke Bremsleistung, schwächeres Handling unter kombinierter Last — beschreibt den LS588 als sportlich ausgelegten Sommerreifen für breite Felgen an Kompakt- und Mittelklassewagen.

Praxis und Grenzen

Aus den Nutzerbewertungen ergibt sich ein gutes Bild bei Trockengriff (80 %) und Komfort (79 %), während Nassgriff (72 %) und Handling (67 %) schwächer ausfallen. Im AutoBild-UUHP-Test 2021 (265/35 R20) landete die UHP-Schwester auf Platz 8 von 9: sehr niedriger Rollwiderstand, aber begrenzte Nasshaftung. Wiederkehrende Kritikpunkte sind inkonsistente Nasshaftung, ein weiches Lenkgefühl bei hohem Tempo und vereinzelt gemeldete Strukturprobleme. Das EU-Label fällt mit B/B und 71 dB (205/55 R16) ordentlich aus.

Verfügbare Größen

Breites UHP-Programm mit 38 lieferbaren Varianten: 16 bis 22 Zoll, Breiten 205 bis 315 mm, Geschwindigkeitsindizes V, W und Y, Lastindex 85 bis 110. Beispielgrößen sind 215/45 R16, 225/40 R19 und 285/25 R22. Der LS588 richtet sich an Fahrer sportlich bereifter Fahrzeuge, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Landsail — chinesische Budget-Marke mit europäischer Entwicklung

Landsail ist die international wichtigste Pkw-Reifenmarke des chinesischen Herstellers Sentury Tire (Qingdao Sentury Tire). Das Unternehmen wurde Ende der 2000er-Jahre gegründet und brachte die Marke Landsail 2010 auf den Markt. In Europa hat sich Sentury vor allem über diese Marke einen Namen gemacht — als ambitionierter Anbieter im Preis-Leistungs-Segment.

Konzern und Heute

Sentury produziert heute an mehreren Standorten in China, Thailand und den USA und gehört mit einer Jahreskapazität von über 48 Millionen Reifen zu den größeren asiatischen Herstellern. Die 2015 eingeweihte thailändische Fabrik gilt als hochmodern und weitgehend vollautomatisiert, ausgerüstet unter anderem mit Produktionsanlagen des europäischen Maschinenbauers VMI. Die Entwicklung für den europäischen Markt findet teils in Europa statt. Vertrieblich ist die Marke breit verankert: Allein in Großbritannien werden über den Partner Grouptyre rund 1,5 Millionen Landsail-Pkw-Reifen pro Jahr abgesetzt.

Technik und Stärken

Landsail positioniert sich klar als Budget- und Preis-Leistungs-Marke, will sich aber vom reinen Billigimport abheben. Das gelingt in Teilen: Der UHP-Reifen LS588 UHP sorgte 2015 für Aufsehen, als er im finnischen Test World (205/55 R16) mit 8,3 von 10 Punkten knapp vor dem Michelin Primacy 3 landete. Aktuelle Profile bestätigen den Eindruck eines soliden oberen Budget-Niveaus: Der komfortbetonte Qirin 990 erreicht in der Tyre-Reviews-Datenbank 7,6/10, das aktuelle Topmodell RapidDragon 6,7/10. Typische Stärken über das Sortiment hinweg sind niedriger Rollwiderstand, leiser Lauf, hoher Komfort und gute Trockenbremswerte; wiederkehrende Grenzen liegen bei Nasshandling, Aquaplaning und dem Verhalten unter kombinierter Brems- und Lenklast.

Positionierung

Das Programm ist marktfertig aufgestellt: Sommerprofile vom Volumenreifen LS388 über den komfortablen Qirin 990 bis zu den sportlichen LS588 und RapidDragon, dazu der 3PMSF-zertifizierte Allwetterreifen 4-Seasons 2 und die Winter-Lander-Linie. Landsail richtet sich an preisbewusste Fahrer, die einen modernen, regulär geprüfen Reifen mit guter Größenauswahl suchen, ohne Premium-Preise zu zahlen. Wer Spitzenwerte bei Nassbremsen und sportlichem Grenzbereich braucht, bleibt bei den Top-Marken; für Alltag und Budget ist Landsail eine der reiferen Optionen unter den asiatischen Importmarken.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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