# Dieselbe Artikelnummer, zwei verschiedene Reifen: 215 Fälle im Regal

Veröffentlicht: 01.10.2026 · Aktualisiert: 05.10.2026 · Kategorie: Technik & Sicherheit · Autor: Reifentiefpreis · Schlagwörter: Artikelnummer, Herstellernummer, EAN, Reifenkauf, Datencheck

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Jeder einzelne Artikel in unserem Regal trägt eine Artikelnummer des Herstellers — alle 57.228, ohne eine einzige Ausnahme. Das ist bemerkenswert, denn selbst die EAN, die genormte Strichcode-Nummer, fehlt bei 480 Artikeln. Ausgerechnet die lückenlose Herstellernummer ist aber die unzuverlässigste Angabe von allen: Sie folgt keiner Norm, keiner festen Länge und keiner zentralen Vergabestelle. Wir haben am 1. Oktober 2026 alle 57.228 Nummern aus unserem offenen Produktkatalog ausgewertet. Das Ergebnis: 215 Nummern sind im selben Regal doppelt vergeben — von zwei verschiedenen Herstellern, für zwei völlig verschiedene Reifen.

Wer Angebote vergleicht, sollte deshalb wissen, welche Nummer wirklich etwas beweist und welche nur so aussieht.

## Drei Nummern am selben Reifen — und nur eine ist weltweit eindeutig

An einem Reifenangebot hängen regelmäßig drei verschiedene Zahlen, und sie beantworten drei verschiedene Fragen.

**Die EAN** (auch GTIN genannt) ist die 13-stellige Nummer hinter dem Strichcode. Sie wird von der Organisation GS1 vergeben, jedes Unternehmen bekommt einen eigenen Nummernkreis, und innerhalb dieses Kreises darf eine Nummer nur ein einziges Mal verwendet werden. Die EAN ist damit die einzige der drei Zahlen, die nach ihrer Konstruktion weltweit eindeutig ist ([Quelle: GS1 zur GTIN](https://www.gs1.org/standards/id-keys/gtin)).

**Die Artikelnummer** — oft auch Herstellernummer oder, in der englischen Datenwelt, MPN für *Manufacturer Part Number* — ist dagegen die interne Katalognummer des Herstellers. Sie dient ihm dazu, seine eigene Produktpalette zu sortieren. Niemand koordiniert sie, niemand prüft sie, und kein Hersteller muss sich mit einem anderen abstimmen. Genau daraus entstehen die Probleme, um die es weiter unten geht.

**Die dritte Nummer** ist die Nummer des Händlers. Bei uns steht sie am Ende jeder Produktadresse und taucht sonst nirgends auf; sie hilft beim Vergleich zwischen Shops überhaupt nicht weiter.

Auf unseren Produktseiten finden Sie die Herstellernummer direkt unter dem Preisbereich als „Artikel-Nr.". Die EAN steht etwas weiter unten im Datenblatt unter den technischen Angaben. Beide Werte stehen zusätzlich in den maschinenlesbaren Daten der Seite, damit Preissuchmaschinen Angebote zuordnen können.

## Kein Format, keine Regel: von vier bis zwanzig Zeichen

Wie frei die Hersteller bei der Vergabe sind, zeigt schon die Länge. Die kürzesten Artikelnummern im Regal haben vier Zeichen, die längsten zwanzig. Am häufigsten sind sechs Zeichen (13.727 Artikel), dann sieben (11.786), zehn (8.833) und fünf (7.415). Knapp zwei Drittel aller Nummern — 63,8 Prozent — bestehen ausschließlich aus Ziffern, der Rest mischt Buchstaben dazu. 751 Nummern enthalten Sonderzeichen, 261 sogar ein Leerzeichen.

Die beiden Extreme zeigen zwei völlig gegensätzliche Philosophien. Der Felgenhersteller ALCAR nummeriert seine Stahlräder schlicht durch: `8745` steht für ein 6Jx15-Rad, `9440` für ein 6,5Jx15-Rad. Aus der Nummer selbst lässt sich nichts ablesen, sie ist reine Laufnummer. Der Reifenhersteller Hifly macht es genau umgekehrt und packt die halbe Produktbeschreibung hinein: `HI1756514THF201NEUXL` ist ein Hifly HF201 in 175/65 R14 mit Geschwindigkeitsindex T und XL-Tragfähigkeit. Wer den Schlüssel kennt, liest die Nummer wie einen Satz.

Beides ist zulässig, weil es für diese Nummer schlicht keine Vorschrift gibt. Für den Vergleich zweier Angebote heißt das: Aus der Form der Nummer können Sie nichts ableiten — weder, wie verlässlich sie ist, noch, zu welchem Hersteller sie gehört.

Praktisch wirkt sich der Unterschied vor allem beim Suchen aus. Eine sprechende Nummer wie die von Hifly führt Sie auch dann noch zum Ziel, wenn Sie sich bei einem Zeichen vertippen, weil der Rest immer noch eindeutig genug ist. Eine reine Laufnummer verzeiht dagegen keinen einzigen Zahlendreher: Aus `8745` wird durch eine vertauschte Ziffer `8475`, und das ist womöglich ein ganz anderes Rad mit anderem Lochkreis. Je kürzer und je numerischer die Artikelnummer, desto sorgfältiger sollten Sie sie abtippen — und desto eher lohnt es sich, stattdessen gleich die EAN zu nehmen.

## Zwei Konzerne rechnen die Nummer einfach aus der EAN

Bei der Auswertung ist uns ein Muster aufgefallen, das wir so nicht erwartet hatten: Bei 8.260 Artikeln — 14,6 Prozent aller Artikel mit EAN — steht die Artikelnummer wörtlich in der eigenen EAN drin. Sie ist dort kein Zufallstreffer, sondern ein sauber herausgeschnittenes Stück, und zwar bei jeder Marke an derselben Stelle.

**Die Michelin-Gruppe** nutzt die Stellen 7 bis 12 der EAN. Alle 4.894 Artikel der Marken Michelin, BFGoodrich, Kleber, Kormoran und Riken beginnen mit demselben Nummernkreis `352870`; danach folgen sechs Ziffern, und genau diese sechs sind die Artikelnummer. Der [Michelin Energy Saver+ 215/65 R15 96H](https://www.reifentiefpreis.live/artikel/michelin-energy-saver-215-65-r15-96h-44597) für 112,11 Euro trägt die EAN 3528705960667 — Artikelnummer 596066. Die Regel greift bei Michelin und BFGoodrich bei jedem einzelnen Artikel (3.054 beziehungsweise 597 von 597), bei Kleber in 90,3 Prozent und bei Riken in 67,4 Prozent der Fälle.

**Die Bridgestone-Gruppe** macht dasselbe mit fünf Stellen. Bridgestone und Firestone liegen geschlossen im Nummernkreis `328634`, die Artikelnummer sind die Stellen 7 bis 11. Der Firestone Multihawk 2 in 175/65 R14 82T für 59,00 Euro hat die EAN 3286340772211 und die Artikelnummer 07722. Auch hier: 2.416 von 2.416 Bridgestone-Artikeln und 477 von 477 Firestone-Artikeln folgen der Regel.

**Auch außerhalb der Reifen** gibt es das Verfahren: Der Felgenhersteller ALCAR liegt mit allen 546 Artikeln im Nummernkreis `900807` und verwendet die Stellen 9 bis 12 als vierstellige Artikelnummer — bei 485 Artikeln, also knapp 89 Prozent, geht die Rechnung auf. Die Stelle ist dabei jedes Mal dieselbe, nur die Länge unterscheidet sich von Konzern zu Konzern: sechs Ziffern bei Michelin, fünf bei Bridgestone, vier bei ALCAR.

Die Gegenprobe macht deutlich, dass das keine Branchengewohnheit ist, sondern eine Entscheidung dieser Konzerne. Bei Continental trifft die Regel auf keinen einzigen von 3.442 Artikeln zu, bei Pirelli auf keinen von 3.212, bei Hankook auf keinen von 2.232, bei Goodyear auf keinen von 1.774 und bei Dunlop auf keinen von 1.473. Diese Hersteller vergeben ihre Artikelnummern unabhängig von der EAN.

> **Zum Selbstprüfen:** Nehmen Sie einen Michelin-Reifen, streichen Sie von der 13-stelligen EAN die ersten sechs Ziffern und die letzte weg — übrig bleibt die Artikelnummer des Herstellers.

## Wenn zwei Hersteller dieselbe Nummer vergeben

Jetzt wird aus der Beobachtung ein handfestes Problem. Weil niemand die Vergabe koordiniert, treffen sich kurze Nummern zwangsläufig irgendwann. In unserem Regal sitzen 402 Artikelnummern an mehr als einem Artikel; betroffen sind 821 Artikel. Und bei 215 dieser Nummern stammen die Artikel von **verschiedenen Marken** — das sind keine Dubletten, sondern echte Namenskollisionen.

Vier Beispiele, alle am 1. Oktober 2026 live geprüft:

- **Artikelnummer 596066** gehört einerseits zum Michelin Energy Saver+ in 215/65 R15 (112,11 Euro), andererseits zum [Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 285/45 R21 113Y](https://www.reifentiefpreis.live/artikel/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6-285-45-r21-113y-149926) für 303,49 Euro. Zwei Hersteller, zwei Segmente, zwei Preisklassen, dieselbe Nummer.
- **Artikelnummer 362316** führt zum Michelin Commander II, einem Motorradreifen in 140/90B16 für 198,79 Euro — und zum Dunlop Blue Response TG, einem PKW-Sommerreifen in 215/65 R17 für 113,20 Euro.
- **Artikelnummer 631715** gehört zum [Kleber Krisalp HP3 SUV 285/45 R20 112V](https://www.reifentiefpreis.live/artikel/kleber-krisalp-hp3-suv-285-45-r20-112v-142975) für 205,71 Euro und gleichzeitig zum Dunlop D 402 H/D, einem Motorradreifen für 252,49 Euro. Welche Unterschiede innerhalb der Krisalp-Familie sonst noch stecken, haben wir im [Regalcheck zum Kleber Krisalp HP3](https://www.reifentiefpreis.live/blog/kleber-krisalp-hp3-regalcheck) ausgewertet.
- **Artikelnummer 521120** schließlich steht am BFGoodrich All Terrain T/A KO2 in 285/65 R18 121R für 333,07 Euro — und am Dunlop SP Winter Sport 3D in 275/35 R20 102W für 234,60 Euro. Ein Geländereifen und ein Winter-Sportreifen, fast 100 Euro auseinander.

Dass die Kollisionen so oft die Michelin- und Bridgestone-Marken treffen, ist kein Zufall, sondern die Kehrseite des oben beschriebenen Verfahrens: Eine sechsstellige Nummer, die aus einer EAN herausgeschnitten wurde, ist mathematisch nichts anderes als eine beliebige sechsstellige Zahl — und sechsstellige Zahlen vergeben eben auch Dunlop und Goodyear.

Sie können das in unserem Shop nachstellen. Geben Sie `596066` in die [Reifensuche](https://www.reifentiefpreis.live/suche) ein, und Sie bekommen beide Treffer angezeigt, den Michelin und den Goodyear. Geben Sie dagegen die EAN 3528705960667 ein, landen Sie unmittelbar auf genau einer Produktseite. Das ist der ganze Unterschied in einem Handgriff.

## Wenn dieselbe Nummer dasselbe Produkt meint — und wenn nicht ganz

Es gibt auch den umgekehrten Fall, und er ist für Käufer der angenehmere. Bei 81 Nummerngruppen stimmen Artikelnummer **und** EAN überein. Dann handelt es sich tatsächlich um dasselbe Produkt, das aus unterschiedlichen Lieferquellen zweimal im Regal steht — unter verschiedenen Bezeichnungen und zu verschiedenen Preisen. Ein Offroad-Stahlrad in 7x15 mit Einpresstiefe 5 etwa liegt unter der Artikelnummer `OR50S` und der EAN 4026569311759 zweimal bei uns: einmal fahrzeugbezogen für den Jeep Cherokee beschrieben für 140,90 Euro, einmal als Modellrad für 124,70 Euro. Identisches Rad, 16,20 Euro Unterschied — ein Preisvergleich, den nur die EAN sichtbar macht.

Heikler wird es, wenn die Nummer gleich bleibt, die EAN aber nicht. Das ist bei 339 Nummern der Fall, die mehr als einen Produktnamen tragen. Der Sportreifen [Nankang NS-2R 255/35 R18 94Y](https://www.reifentiefpreis.live/artikel/nankang-ns-2r-255-35-r18-94y-124604) steht dreimal im Regal — alle drei mit der Artikelnummer `JC223`, aber mit drei verschiedenen EANs und zu 142,37, 194,57 und 301,94 Euro. Der teuerste Eintrag ist dabei ausdrücklich als Mischungsvariante „180-medium-Street" bezeichnet, die beiden anderen nicht. Hier liegen also tatsächlich unterschiedliche Produktstände hinter einer gemeinsamen Herstellernummer — und wer nur auf die Nummer schaut, hält sie fälschlich für austauschbar.

## So vergleichen Sie zwei Angebote richtig

Aus den Zahlen ergibt sich eine klare Reihenfolge für den Preisvergleich:

1. **Zuerst die EAN vergleichen.** Stimmen 13 Ziffern überein, ist es dasselbe Handelsprodukt — bei uns springt die Suche dann direkt auf die Produktseite. Das ist der einzige Abgleich, der für sich allein trägt.
2. **Danach Größe und Kennzeichnungen.** Breite, Querschnitt, Felgendurchmesser, Last- und Geschwindigkeitsindex müssen Zeichen für Zeichen passen. Ein zusätzliches XL, RFT oder eine Werkskennung macht aus einem vermeintlich gleichen Reifen einen anderen Artikel. Was die einzelnen Kürzel bedeuten, erklärt unser [ausführlicher Ratgeber zu den Symbolen auf der Reifenflanke](https://www.reifentiefpreis.live/blog/reifenflanke-symbole).
3. **Die Artikelnummer nur innerhalb einer Marke verwenden.** Als Suchhilfe beim selben Hersteller ist sie nützlich und oft bequemer als der lange Modellname. Als Beweis, dass zwei Angebote dasselbe meinen, taugt sie nicht — dafür haben wir 215 Gegenbeispiele.
4. **Bei Abweichungen beim Händler nachfragen.** Gleiche Nummer, anderer Preis, andere EAN: Das ist kein Fehler, sondern meist ein anderer Produktstand. Fragen Sie im Zweifel nach EAN und Produktionsjahr, bevor Sie bestellen.

Ein Hinweis noch zu Preisportalen: Viele Vergleichsdienste führen Angebote automatisch zusammen und nutzen dafür sowohl EAN als auch Herstellernummer. Stimmt nur die Herstellernummer überein, können dort Angebote in einer Zeile landen, die gar nicht zusammengehören — genau die 215 Fälle aus unserer Auswertung sind dafür die Vorlage. Wenn ein Preis in einer Vergleichsliste auffällig aus der Reihe fällt, lohnt sich deshalb der Klick auf das Einzelangebot und ein Blick auf Größe und EAN, bevor Sie sich über ein Schnäppchen freuen. Umgekehrt gilt genauso: Zwei Angebote, die auf den ersten Blick unterschiedlich heißen, können über dieselbe EAN als identisch entlarvt werden — das Stahlrad weiter oben mit seinen 16,20 Euro Preisunterschied ist dafür das beste Beispiel.

Wenn Sie ohnehin gerade auf die kalte Jahreszeit umrüsten, finden Sie den gesamten Bestand unter [Winterreifen für PKW](https://www.reifentiefpreis.live/reifen/pkw/winterreifen); die Größe des Beispielreifens oben liegt unter [215/65 R15](https://www.reifentiefpreis.live/reifen/groesse/215-65-r15). Wie Sie darüber hinaus systematisch zum passenden Satz kommen, beschreibt unsere [Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Reifenkauf im Internet](https://www.reifentiefpreis.live/blog/reifen-online-kaufen-so-finden-sie-die-richtigen-reifen-und-vermeiden-fehlkaeufe).

## Fazit

Die Artikelnummer des Herstellers ist die vollständigste Angabe im ganzen Sortiment — und zugleich die am wenigsten belastbare. Sie steht an jedem der 57.228 Artikel, folgt aber keiner Norm, ist zwischen vier und zwanzig Zeichen lang, wird von zwei großen Konzernen schlicht aus der EAN herausgeschnitten und ist in 215 Fällen doppelt vergeben. Als Suchhilfe innerhalb einer Marke ist sie praktisch. Für die Frage „Ist das wirklich derselbe Reifen?" gibt es genau eine verlässliche Antwort, und das sind die 13 Ziffern der EAN.

## Häufige Fragen

### Steht die Artikelnummer auch auf dem Reifen selbst?

In der Regel nicht. In die Flanke eingeprägt sind Größe, Last- und Geschwindigkeitsindex, die DOT-Nummer und die Kennzeichnungen. Die Artikelnummer des Herstellers finden Sie auf dem aufgeklebten Etikett am Neureifen sowie auf Lieferschein und Rechnung.

### Hilft mir die Nummer beim Vergleich zwischen zwei Shops?

Nur eingeschränkt. Innerhalb derselben Marke führt sie meist zuverlässig zum richtigen Artikel. Shop-übergreifend sollten Sie die EAN heranziehen, weil sie als einzige Nummer global eindeutig vergeben wird.

### Warum fehlt bei manchen Artikeln die EAN, aber nie die Artikelnummer?

Die Artikelnummer stammt aus dem Katalog des Herstellers und existiert damit automatisch für jedes Produkt. Eine EAN muss dagegen eigens bei GS1 beantragt werden — bei Nischenware wie Schläuchen oder Spezialreifen unterbleibt das häufig. In unserem Sortiment betrifft das 480 Artikel.


Quelle: https://www.reifentiefpreis.live/blog/artikelnummer-reifen