Maxxis BigHorn. M-918 30x10.00R14 60M TL

Maxxis BigHorn. M-918 — Radial-Heckreifen des BigHorn-Klassikers in 30x10.00R14

Diese Katalogposition führt den Maxxis BigHorn M-918, die Heckausführung des originalen BigHorn-Radial, in genau einer Größe: 30x10.00R14 mit der Kennung 60M. Zusammen mit dem schmaleren Frontreifen M-917 bildet der M-918 eine der bekanntesten All-Terrain-Paarungen für Quads und ATVs.

Bauweise und Profil

Der Reifen nutzt eine 6-lagige Radialkarkasse (6-ply rated, Load Range C). Die Radialbauweise läuft auf grobem Untergrund ruhiger und komfortabler als ein Diagonalreifen und überträgt weniger Stöße an Fahrwerk und Fahrer. Das nicht-direktionale Heckprofil mit breiter Aufstandsfläche ist auf Traktion auf weichem, mittlerem und festem Boden ausgelegt; kräftige Schulterstollen schützen Flanke und Felgenhorn vor Steinschlag.

Verfügbare Größen

Notation: Außendurchmesser x Breite (Zoll), R = Radial, Felgendurchmesser (Zoll). Weitere BigHorn-M-918-Maße sind im Shop unter den übrigen BigHorn-Einträgen gelistet.

Einordnung

Der BigHorn ist ein robuster All-Terrain-Allrounder für vielseitigen Geländeeinsatz, kein Schlamm- oder Sportspezialist — in tiefem Morast bleibt ein dediziertes Mud-Profil überlegen. Als reiner Geländereifen besitzt er kein EU-Reifenlabel. Belastbare unabhängige Testnoten zu dieser Einzelgröße liegen nicht vor; die Beschreibung beruht auf Herstellerangaben und Konstruktionsdaten.

Maxxis im Quad-/ATV-Segment — Geländespezialist mit breiter Modellpalette

Maxxis ist die internationale Premium- bis Mittelklasse-Marke des taiwanesischen Reifenkonzerns Cheng Shin Rubber (gegründet 1967). Der Name Maxxis wurde 1992 für das internationale Geschäft eingeführt; die günstigere Linie des Konzerns läuft unter der Schwestermarke CST. Cheng Shin zählt zu den weltweit größten Herstellern von ATV-, Motorrad- und Fahrradreifen und liefert in über 180 Länder.

Im Quad- und ATV-Bereich gehört Maxxis zu den meistgefahrenen Marken und ist im Wettbewerb breit vertreten — unter anderem in den US-Rennserien GNCC und WORCS sowie bei der Baja 1000. Das spiegelt sich in der Modellpalette wider:

• BigHorn — die bekannteste Allround-/All-Terrain-Familie, über mehrere Generationen (Original M-917/M-918, Radial-OE, BigHorn 2.0 MU-09/MU-10, BigHorn 3.0 M-301/M-302).
• RAZR — Sport- und Motocross-Profile (M-931 bis M-934, Razr Cross, Razr MX) mit aggressiverem Stollenbild.
• Zilla, Maxxzilla, Roxxzilla — Schlamm- und Extremgelände-Profile.
• Spearz, Ceros, Coronado, All-Trak — Utility- und Radial-Profile für Arbeit und Tour.
• Liberty, Carnivore, Rampage Fury — für größere UTV/Side-by-Side-Fahrzeuge.

Positioniert ist Maxxis im oberen Mittelfeld bis Premium: höhere Konstruktions- und Materialqualität als reine Budget-Importe, dabei günstiger als manche Spezialmarken. Die Begründung liegt in der Mischung aus belegbarer Renn-Historie, durchgängiger Modellpflege über Generationen und breiter Größenabdeckung vom kleinen Sport-Quad bis zum schweren UTV. Viele Geländeprofile tragen die Kennung NHS (nur Gelände) und besitzen kein EU-Reifenlabel; straßenzugelassene Varianten sind separat ausgewiesen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Maxxis Tech Center Europe B.V.

Neutronenlaan 7, 5405NG Uden

regulation@maxxistce.nl

maxxis.de

+31(0)413245801